Rezultate 1 la 4 din 4

Subiect: Cum pozitionam detectorul?

  1. #1
    Moderator
    Data înscrierii
    11.12.2008
    Locație
    Bucharest
    Postări
    13

    Implicit Cum pozitionam detectorul?

    Cred ca cu exceptia intrebarii "Ce detector sa imi aleg?", intrebarea "Unde imi montez/amplasez detectorul?" este una din cele mai des intalnite. Pentru a raspunde, sunt necesare cateva precizari legate de tipurile de radar si particularitatile masinilor. Ne referim deocamdata la detectoarele "clasice", nu cele modulare care au mai multe componente cu amplasare distribuita in autovehicul.

    Radare "clasice" - bazate pe unde radar in benzile K, Ka, X, Ku, SuperWide Ka, etc
    Pentru acest gen de aparate radar, pozitia cea mai buna de detectie este obtinuta prin amplasarea detectorului cat mai sus si pe centrul masinii. O alegere foarte des intalnita o constituie spatiul dintre oglinda retrovizoare interioara si plafonul autoturismului. De asemenea mai sunt des intalnite amplasarea detectorului (cu ajutorul sistemelor de prindere de parbriz livrate cu acesta) in dreptul oglinzii sau imediat sub aceasta.

    Radare LIDAR ("LASER") - unul singur in Romania, radarul fix de la Sacel - Jud. Sibiu
    Pentru identificarea pozitiei optime de amplasare a detectorului, este important sa ne amintim particularitatea acestui gen de radar: detectia se realizeaza numai in campul direct vizibil si in linie dreapta - "direct line of sight".
    Detectarea unui astfel de radar se poate face doar daca senzori speciali ai detectorului au vizibilitate directa fata/spate si de aceea recomandarea este ca detectorul sa fie amplasat pe centrul parbrizului si undeva in jumatatea inferioara a acestuia astfel incat sa existe vizibilitate directa in spate prin luneta.

    Bineinteles, functie de particularitatile diverselor marci/modele de autovehicule, de posibilitatile de alimentare/conectare si de preferintele personale, amplasarea poate fi facuta si in alte locuri din care as aminti cateva mai comune: la tetiera (intre tetiera si spatar), pe bord (cu arici sau alte adezive), la parasolar, la manerele din plafonul masinii, in interiorul plafonierei, etc...

    Principalul dezavantaj al acestor locuri il constituie reducerea prin ecranare a distantei de detectie si timpului de reactie al aparatului ca si limitarea alertelor pe care aparatul le da (in principal cele vizuale datorita amplasarii in afara vizibilitatii a soferului)

    O particularitate o constituie masinile dotate cu parbrize atermice/incalzite. La aceste autovehicule, de cele mai multe ori, sistemul de incalzire bruiaza puternic detectoarele, aparatele GPS sau alte dispozitive de acest gen. De aceea, este in general recomandata montarea unui detector radar modular in aceste cazuri.

    Pentru a testa pozitia optima pentru un detector (inclusiv pentru a determina gradul de bruiere dat de parbriz) se poate face urmatorul test:

    1. Se pozitioneaza masina cu fata la o sursa puternica ce emite in una din benzile detectate (de ex intr-o benzinarie, cu fata la usa).
    2. Se porneste detectorul si se plimba usor cu mana, "baleind" intreaga suprafata a parbrizului de la stanga la dreapta si de sus in jos, urmarind atent schimbarile in nivelul de avertizare
    3. Se face comparativ si o proba cu detectorul scos pe fereastra (la masinile dotate cu parbriz atermic/incalzit, aceasta proba este determinanta pentru alegerea tipului de detector: clasic sau modular)
    4. Se alege amplasarea in functie de zona cu semnal maxim si incercad a se respecta pe cat posibil indicatiile de la inceputul acestui post

    Daca aveti idei de amplasare sau alte aspecte pe care le doriti discutate, cred ca aici ar fi locul.
    Ultima modificare făcută de Rapier; 12.12.2008 la 17:38.
    Don't force it...take a bigger hammer!

  2. #2
    Moderator
    Data înscrierii
    10.12.2008
    Postări
    16

    Implicit

    Pot face o sugestie la adresa amplasarii detectorului atunci cind prezenta laserului este des intalnita. (Dar in paranteza, in Romania Politia nu foloseste laser din cite am inteles).

    Nimeni, din toti cunoscutii mei, pe Internet si in viata reala, nu a primit vreodata amenda fiind tintit de laser din spate. Undeva cindva am dat de o discutie in priviinta motivelor pt care politia nu foloseste laserul pt. a tinti din spate - dar e destul de clar: timpul de reactie al politiei si faptul ca unda laser poate fi bruiata de trafic. Ca sa nu mai punem la socoteala faptul ca masina vitezomana nu ar putea fi identificata corect. Iti poti imagina desigur o situatie cind militia sta undeva pe un pod si "da" cu laserul in masinile care trec pe autostrada, dedesupt, si apoi prin radio sa anunte alte unitari ale politiei rutiere - insa legea, aici cel putin, este clara: unitatea de politie care iti da amenda, trebuie sa fi constatat infractiunea.

    Detectarea vitezei prin laser se face tintind printr-un ansablu gen luneta, cu un punct rosu vizibil in reticul, anumite parti ale masinii: numarul din fata sau farurile - care reflecta inapoi spre aparat. Diferenta de timp intre raza trimisa si raza primita denota viteza masinii. Nu se tinteste niciodata parbrizul deoarece unda laser nu este reflectata suficient inapoi spre aparat. De aceea, aparatul detector de radar/laser trebuie montat cit mai jos, aproape lipit de bord (fara a fi obstructionat de stergatoare sau capota). Daca laserul nu este un pericol - atunci sus la plafoniera.

  3. #3
    Power User Avatarul lui STi
    Data înscrierii
    05.12.2008
    Locație
    Romania
    Postări
    192

    Implicit

    Practic daca avem si laser in tara de unde suntem ideal ar fi sa avem un detector sus la oglinda si unul jos pe bord pentru lasere
    Ex.Beltronics RX65 Consiliere achizitie auto

  4. #4
    Moderator
    Data înscrierii
    10.12.2008
    Postări
    16

    Implicit

    Citat Postat în original de STi Vezi post
    Practic daca avem si laser in tara de unde suntem ideal ar fi sa avem un detector sus la oglinda si unul jos pe bord pentru lasere


    Not really. Unul este suficient. Daca laserul este prevalent atunci tii aparatul jos la bord, nu pierzi mult ca detectie. Chiar nimic. Daca nu, atunci il tii sus.

    Atit modelele de virf de la Escort cit si de la Bel au un modul care se poate atasa: Laser Shifter ZR-3 ori ZR-4 si care nu numai ca detecteaza dar si bruiaza raza laser. Numai ca este ilegal in anumite parti. Acest modul are 2-4 senzori care se monteaza 2-3 in fata in bara, pe linga faruri sau numar si unul spate la numar.
    http://www.passportsr1.com/zr3.htm
    http://www.escortradar.com/zr4.htm

    Alte unitati pe piata sint Blinder si LaserPro (BEL).

Permisiuni postare

  • Nu poți posta subiecte noi
  • Nu poți răspunde la subiecte
  • Nu poți adăuga atașamente
  • Nu poți edita postările proprii
  •